Elizandro Mello

Pescaki V.I.P
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Sobre Elizandro Mello

  • Rank
    VIP
  • Data de Nascimento 12-11-1980

Informações Pessoais

  • Localização
    Jaguariaíva / PR
  • UF
    PR
  • Sexo
    Masculino

Previous Fields

  • Nome Real
    Elizandro
  • Sobrenome
    Mello
  • Estilo de Pesca
    Só com isca de mentirinha...

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  1. Elizandro Mello

    Rampas Públicas - Paraná / Santa Catarina

    Retomando o projeto, agora já expandindo para SC, adicionada rampa pública de concreto em Piçarras.
  2. Elizandro Mello

    Sugestões sobre Sonar e GPS

    Boa tarde pessoal. Antes de pedir opiniões sobre marcas/modelos, recebi uma "opinião" de um vendedor me dizendo que é melhor comprar o GPS e o sonar em aparelhos diferentes... Pois caso um apresente defeito, ainda tenho o outro... Alguém pode me esclarecer melhor? Eu não vejo muita lógica nessa alegação, pois se queimar o GPS, vou ficar sem ele do mesmo jeito pois a função do sonar é outra... Agora, se é por questão de qualidade e eficiência, tenho mente aberta e posso trabalhar com essa possibilidade...
  3. Elizandro Mello

    Opiniões sobre Lanchas "portáteis"

    Boa tarde Leandro. Obrigado pela indicação... realmente está dentro do que eu procuro... Também vou incluir na minha lista para análise.
  4. Elizandro Mello

    Opiniões sobre Lanchas "portáteis"

    Obrigado Sérgio... Vou incluir na minha lista para análise.
  5. Elizandro Mello

    Opiniões sobre Lanchas "portáteis"

    Olá Alexandre. Tenho bem essa noção, mas é o que temos para o momento. Se for comparar com o conjunto atual, já é um baita upgrade. Lógico que eu queria uma fisherman 238(mesmo usada), mas não para deixar na marina pagando R$ 600/mês. O fato é que mesmo eu sabendo que meu casco não dá para ir, eu vou do mesmo jeito... então vamos ver se eu melhoro um pouco pelo menos... Na squalo eu fiz um test-drive, bem testado mesmo... Foram 2 horas de navegação, simulando inúmeras situações. Só não entrei na arrebentação da praia....kkk Também simulei situações de pesca, inclusive colocando 3 pessoas no mesmo bordo e o mesmo adernou de forma aceitável. Também apresentou uma estabilidade lateral muito boa mesmo o casco todo sendo em V de proa a popa. O dono do casco que experimentei, me disse que já saiu até 55m de profundidade, sempre tomando suas precauções e atento a qualquer sinal de perigo... Vou tentar conseguir um test-drive na Seacrest. Achei bons relatos desse casco.
  6. Bom dia pessoal. Mais uma vez estou trocando de casco (na verdade vai tudo embora... talvez fique com a carreta só). Para quem não sabe, tenho uma marajó 17' com um yamaha 60HP 2T e saio inclusive para mar aberto com ela (não me critiquem.....kkkk). Busco um casco de fibra modelo fishing, mas que seja rebocável (nada de marina). Até o momento achei as opções abaixo, todos com console central: Top Sul Squalo 155 (me disseram ser fabricada nos moldes da Parcel Arvoredo, mas com pontal maior). Fiz um test-drive nesse casco, e em comparação com minha marajó tem uma diferença gigantesca na navegação. Custa 19 mil dinheiros somente o casco. Suporta motorização de 40HP a 75HP. Sea Crest Fishing 150. Custa 17 mil dinheiros, já incluindo T-Top. Suporta motorização de 25HP a 60HP ou motorização dupla de 15HP a 40HP. Achei também um tal de Bote Brasil que tem uma versão para pesca, porém tem proa reta (navegação molhada não me agrada muito... pesco inclusive no inverno) e esse modelo não aparece mais no site da empresa, portanto deduzo que é estoque antigo de produto fora de linha. A loja está vendendo esse casco sem uso por apenas 10mil dinheiros então, fico meio receoso... Preciso de opiniões destes cascos (e outros que possam me atender). Cascos mais pesados como a Fly Fish por exemplo estão fora de questão pela maior dificuldade de transporte. Motorização estou entre um Mercury 40HP 4T ou um e-tec 60HP, mas nada certo ainda... Primeiro preciso decidir o casco. Carreta já tenho uma galvanizada pirâmide para até 17 pés, mas se ela acabar entrando no negócio, compro uma zero. Limite do orçamento: R$ 60 mil para o casco pronto para uso, já com motor, carreta rodoviária, caixa de direção, volante, cabos, etc..., excluindo os eletrônicos, bateria principal, salvatagem, âncora, cabos, etc... Todas as opiniões são bem-vindas!
  7. Eu já acho pesado o 25HP.....kkkk
  8. Ou talvez ele realmente se referiu e eu não entendi....kkkk
  9. No meu entendimento, se você usar bateria estacionária pra dar partida no motor (principalmente motores maiores), você vai ver a vida útil dela reduzir em 65%. O correto seriam duas baterias, uma automotiva para o motor e uma estacionária para os eletrônicos/motor elétrico. Primeiro porque a partida do motor exige uma corrente alta por poucos segundos. Essa é a proposta da bateria automotiva. Segundo, porque se você consumir toda a bateria secundária, ainda terá a primária para poder dar partida e voltar para casa... Eu uso duas automotivas, uma exclusiva para o motor e outra para os eletrônicos (uso automotiva por conta do valor menor mesmo...). Tenho uma chave no painel em que ao ligar, passo a carregar a secundária. Ao desligar o motor, também desligo a chave, para evitar o consumo de energia da bateria primária pelos eletrônicos/motor elétrico. Até hoje, esse sistema que uso não me deixou na mão...
  10. Amigo, tenho um phantom 54lbs marinizado e não recomendo... gasta muita bateria, vibra muito, chave seletora ruim, enfim.. só o custo que é baixo. eu compraria automotiva mesmo, porém mais de uma. Tive problemas com carregador inteligente. Talvez a marca que comprei não fosse tão boa. Então troquei por um não-inteligente e nunca mais tive problema. Quanto a capacidade de carga, o que muda é o tempo de carga. Um carregador de 5A carrega uma bateria de 120A mas demoraria o dobro do que um de 10A ou 4x mais do que um de 20A. Mas lembre-se de que cargas muito rápidas danificam sua bateria. São propósitos diferentes. Deslocamentos grandes com elétrico acho que somente em caiaque. O elétrico você vai usar somente para manobras. Se for usar para deslocamentos não. Não se trata apenas da reserva de carga da bateria. Uso intenso vai desgastar muito rápido o seu elétrico. O meu eu tenho há 1,5 anos e não deve ter 2 horas de uso somando todas as vezes que usei.... Porém no meu caso, só uso para pequenas manobras mesmo. Espero ter contribuído de alguma forma.
  11. Elizandro Mello

    Motor elétrico phantom

    Dizer se são bons ou não, depende do seu parâmetro de comparação. No meu caso por exemplo, tinha um Minn Kota antes desse phanton que tenho agora e a sensação é de regresso. Acho válido como motor de entrada low-cost. Não recomendo em situação diferente disso.
  12. Elizandro Mello

    Motor cavitando

    Se você conseguir abaixar o motor pela furação de fixação, já faça esse teste.. A minha placa anti-ventilação está umas 3 polegadas acima do fundo do casco, mas no meu caso a popa é em V. Como você alterou o casco, talvez você precise trocar a hélice por uma mais adequada. Se você não pretende abaixar o motor, talvez uma hélice com um rake maior resolva o seu problema.
  13. Elizandro Mello

    Motor cavitando

    A situação de cavitação é contínua ou somente ao balanço das ondas? Provavelmente um rebaixamento de popa ou a troca de motor por um com rabeta mais longa vai resolver.
  14. Boa noite Pessoal. Estou vendendo o meu barco para comprar outro. Vendo o conjunto completo ou somente o casco (motor e carreta consigo aproveitar no casco novo). Seguem detalhes: Vendo Lancha Levefort Marajó 17' 1988: comando a distância com caixa de direção Teleflex Para-brisa em acrílico fumê Velocímetro digital 5 funções Contagiros digital 5 funções NOVO Marcador de Combustível analógico NOVO Tanque de Combustível NOVO de 30L na proa com bóia NOVA Bateria NOVA Capota de Sol com fechamento frontal total Bancos giratórios Bússola com iluminação noturna Iluminação interna em LED Luz de Navegação Luz de Alcançado Extintor Viveiro Várias caixas secas para âncora, tralha, bagagem, etc. Escada de popa Sonar GARMIN com transducer Bomba de Porão Automático para bomba de porão NOVO Tampa de Inspeção NOVA na popa Motor Yamaha 60HP 2T 1998, rabeta de 20", power trim, partida elétrica, lubrificação pré-mix, Hélice de INOX passo 19 sem batidas tanto na rabeta como na hélice. Motor revisado totalmente em 06/2017. Carreta rodoviária GALVANIZADA a fogo Pirâmide, com extensor de parachoque e roda com pedestal FAMIT P2. Documentação em dia, registrado na marinha em meu nome sem restrição alguma. Imposto pago até 2018. Valor do conjunto completo: R$ 30.000,00 Valor do casco negociável. Não vendo o motor ou a carreta separados. Seguem fotos: Esta última foto está desatualizada, pois agora tem os relógios digitais do lado direito do volante... Vejam abaixo:

Parceiros: www.petsEXPERT.pt