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Informações Pessoais

  • Localização
    PARANAGUA
  • UF
    pr
  • Sexo
    Masculino

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  • Nome Real
    Carlos Alberto
  • Sobrenome
    Wanderley
  • Estilo de Pesca
    oceânica

Últimos Visitantes

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  1. Caro amigos, Aqui no sul não é comum uma lancha cujo modelo é a Ballyhoo que era fabricada pela Diamar. Particularmente eu gostei de tal modelo mas não consigo informações, a exemplo de como é a navegação, características técnicas, etc., pois o estaleiro não existe mais. Algum dos amigos já teve esta lancha? Usou? Poderia me contar algo? Meu uso seria em Baias e enseadas, água abrigada e parcialmente abrigada, minha preocupação é se o casco é de bater muito ou se é muito instável. Obrigado! Carlos
  2. Cap. Tuba, encontrei este site: http://www.angelmarine.com.br/motores.htm achei muito interessante as informações sobre potência de motores, modo de calcular, etc., acho de valia para o forum. abs Beto
  3. Caros amigos, sou novo no fórum e gostaria antes de mais nada de parabenizar o administrador pela idéia, pois é ótimo! Tenho a intenção no momento, de trocar idéias com os amigos participantes sobre a motorização para o catamarã Thop Cat 180. Li todos os tópicos do fórum sobre este modelo de catamarã e ainda tenho dúvidas, que talvez possam ser sanadas. Se trata da motorização do Thop 180. Aqui no fórum amigos já disseram de suas experiências e como equiparam seus barcos, mas há um detalhe: Os Thop 180 possuem 2 versões. Uma fabricada de 2006 a 2008 e outra de 2009 até a venda para a Vom Wasser, acho que ocorreu em 2009 mesmo. O modelo que eu comprei é fabricado em 2009, cujo casco já é planante segundo me informou o ex-fabricante. O modelo anterior era semi planante. As “bananas” são 15 cm mais altas no modelo mais novo e há uma diferença no ângulo “V”. Não naveguei ainda com o catamarã porque estou buscando os motores, aliás, tentando uma parelha usada. A motorização recomendada é 60 a 90 HP e eu não sei o peso certo do casco. Mas ai vem a dúvida: No site da BRP coletei os testes de motores e o rendimento em 9 cascos diversos, dois catamarãs. Como são cascos diferentes, fiz uma média aritmética e obtive os seguintes resultados, considerando a média de peso dos cascos e os resultados de motores ETEC: 60HP - 13.39mph a 3500 rpm - consumo 7.58l/h e a 5500 rpm, o consumo vai a 17.13l/h peso 530kg 75HP – 14.33mph a 3000 rpm – consumo 11.19 l/h e a 5000 rpm, o consumo vai 25.76l/h peso 742.5kg 90HP – 16.44mph a 3000 rpm – consumo 11.16 l/h e a 5000 rpm, o consumo vai a 27.65 l/h peso 863 kg O peso é a media dos pesos dos cascos. No 60 HP, considerei 3.5 mil e 5 mil RPM, contra 3mil e 5 mil dos motores de 75 e 90 HP, porque a curva de torque é outra entre os motores. Bem, preciso de dois motores. Então, considerando: a) que talvez um motor ajude o outro; b) que talvez um motor mais forte seja melhor, porque em tese trabalharia com menos giro e assim, mais força em menor rotação, logo menor consumo; c) mas considerando também que provavelmente, tendo disponível “mais motor” eu acabe andando mais rápido e assim gastando mais. A questão é, pela experiência dos amigos, será que seria coerente dizer que, usando motores de 60HP, o barco teria um bom rendimento e por mais que eu acelere não gastaria tanto quanto o 75 ou 90? Afinal tem um limite de gasto o motor menor. Ou será que minha tabela e minha lógica estão totalmente furadas? O bom seria testar com cada parelha, lógico mas aí é difícil!!! Peço que me desculpem o post longo e que comentem, e se alguém tiver o mesmo casco, conte sua experiência por favor. Abs Carlos
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