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Encontrado 10 registros

  1. BOA TARDE, GOSTARIA DE AJUDA SOBRE MOTOR MERCURY 200 HP V6 INJETADO 2T ESTOU ADQUIRINDO UMA COBRA CAYMAM 23 COM ESSE MOTOR, ESTA COM 174 HORAS , PORÉM NÃO ENTENDO NADA DE MOTORES DE POUPA, A GROSO MODO PARASSE ESTA MUITO BEM CONSERVADO, MINHA DÚVIDA É A RESPEITO DE MANUTENÇÃO E DURABILIDADE DO MOTOR, QUANTAS HORAS ELE RODA SEM PRECISAR FAZER RETIFICA, OU DE QUANTAS EM QUANTAS HORAS É NECESSÁRIO FAZER MANUTENÇÃO E O QUE TROCAR NESSAS MANUTENÇÃO ... E POR FIM ESTOU PEGANDO ESSE BARCO POR 40 MIL É O PREÇO REAL OU NESSA VALOR ENCONTRO UM MOTOR DE 4T EM UMA LANCHA DE 23 PÉS, A LANCHA ESTA IMPECÁVEL SEGUNDO DONO CONJUNTO 2008. AGRADEÇO A AJUDA ÓTIMA TARDE A TODOS
  2. Boa noite, Comprei um barco novo a 4 anos atras, com o motor Mercury. Segue abaixo a configuração dele: - Bote Polietileno comprimento 3,35 - Motor Mercury de 40HP Só coloco óleo Quicksilver Tc-w3, saiu praticamente todo final de semana e limpo o carburador todo verão. Desci meu barco, liguei e deixei o motor esquentar em baixa rotação, depois sair sozinho e retornei para pegar as pessoas, ate ai tudo normal. Ao da o reverso para sair de ré o motor começou com um barulho de ferro com ferro, parei o motor e levei na autorizada. Foi detectado quebra de um pistão, e o pedaço colou no bloco do motor. Segue em anexo as fotos do barco e do pistão. O mecânico me informou que provavelmente foi alta rotação, ou excesso de peso. Mas como meu barco é muito leve para o motor, ele acredita que a hélice tinha que ser trocada pelo perfil do meu barco. Gostaria de saber a opiniões de vocês.
  3. Boa tarde pessoal, recentemente adquirimos uma embarcação flamingo SLX, que cerca de 17 pés, porém resta a duvida de que motorização deve se utilizar em um barco desse tipo. fiquei indeciso entre o custo beneficio dos motor Mercury 40HP e o 60HP, visto que o custo de compra do 60HP e um tanto quanto maior em reação ao 40HP, esse custo realmente tem vantagem ? O 40HP no caso daria conta de um barco deste tamanho, quais seriam as limitações ? Qual comprar ? Obrigado.
  4. Resolvi criar este tópico devido a pouca informação conseguida sobre este assunto; Tive um problema com meu 25 sea pro, conforme tópico descrito http://www.Pescaki.com/index.php?/topic/69412-ajuda-com-mercury-25-sea-pro/ Apos algumas consultas com alguns mecânicos, inclusive o que me fez a revisão do motor recentemente e todos me passarem um orçamento de 500 em media!!! Bando de . Eu mesmo resolvi mexer!!! Vamos a solução: Abrir o compartimento da Válvula termostática, soltando os 2 parafusos destacados. Olha a surpresa!!! Uma crosta de sal.... E a válvula travada Depois de tudo limpo e montado o motor ficou tinindo!!!! Sempre adoço o motor! revisão feita a 02 meses. Fica o alerta para todos que navegam em água salgada: Não custa nada dar uma olhada a cada 06 meses nesta válvula.
  5. Olá, Estou comprando a minha primeira lancha e depois de tantas pesquisas optei por uma Focker 240 usada. Encontrei duas ofertas que pretendo escolher entre elas: 1ª Focker 240, ano 2010 com mercury optmax 225hp com 215hrs por 92 mil. Lancha impecável, completíssima (targa, tapete, garmim521, etc) e muito bem cuidada. A 2ª é uma Focker 240 2008 com mercury verado 200hp com 260hrs por 75 mil, Lancha impecável, porém não tão completa como a primeira mas, em minha opinião, a diferença no preço justifica a falta de assessórios. Minha maior dúvida é em relação aos motores, conforme debatido intensamente nos foruns, mas diversas opniões não eliminaram a minha duvida: Escutei um comentario que o Verado 200hp antigo dá muito problema que apenas a partir de 2012 esses mototres são mais confiáveis. Pretendo usar gasolina comum. Tenho preferência pela 2008 com motor verado mas fiquei com a "pulga atras da orelha" pelo comentário que verado antigo dá problema. Vou usar a lancha para lazer com a família e algumas pescarias com amigos de vez em quando. Agradeço a opinião dos mestres. Grato Marcelo
  6. Salve salve galera do Pescaki, mais uma vez venho pedir ajuda por leiguice kkkk Recentemente eu ganhei essa joia do meu avô (video) que é do inicio dos anos 90 e não possui 20 horas de uso, é um motor mariner 15hp, e eu fiz esse vídeo de teste dele que fazia 8 anos que não funcionava e ele pegou de boa, mas estou aqui pelo seguinte: Sempre ouvi dizer que os motores MARINER, MERCURY E YAMAHA são todos fabricados no mesmo lugar ou seja tudo igual, isso é verdade? E outra coisa, alguém sabe como que faço para temperar a gasolina, tipo quanto de oleo por litro de gasolina para esse motor? OBRIGADO E VLW! http://youtu.be/OO1qkM-cr6A
  7. Visitante

    Motores de popa

    Bom criei esse tópico pensando em duas coisas , mecânica e consumo dos motores de popa de baixa cilindrada. Eu por exemplo tenho um Tohatsu 18 hp, que em matéria de mecânica é muito confiável e seu baixo consumo não pesa no bolso. já tive um Mercury 15 hp 4 tempos e um Yamaha 15 hp 2 tempos, o Tohatsu deixa os dois a ver navio. O consumo de combustível é o mesmo do Mercury e em relação ao Yamaha é a metade, os motores foram usado na mesma embarcação em varias pescarias desde de 2007. Tem muito pescador comprando por nome, deixando de economizar um bom dinheiro. Em 81 pescarias (de 01/07/11 à 07/07/13) eu gastei em média: GASOLINA 562,3 ...LITROS ÓLEO 16,518........... LITROS HORAS TRABALHADAS .....170,5 DESPESA .............R$ 1.835,67 MÉDIA DE CONSUMO HORA ......3,9297 LITROS Não tenho pretensão de puxar pra marca A ou B, só quero dizer que tenho um baita motor na mão, que empurra uma bateira feita em compensado naval 10mm de 6 metros por 1.60 de largura. Tem que ter força pra isso.
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